在2015
TC汽车互联网大会上,有关整车电商的演讲和讨论再一次成为关注的焦点。来自芒果汽车、微用汽车、新浪汽车、吉利电商等抢食整车电商大“蛋糕”的各路先锋们汇聚一堂,从各自的实践经验出发,展开了一场整车电商的“头脑风暴”。

模式多、争论多、数据多,听会的人差不多有同一个感受:五花八门啥都有,可谓“百花齐放”。整车电商正从竞争中起步,在“争鸣”中继续自己的脚步。

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■线上、线下又现新玩法

“11月6日,芒果汽车生活馆已经在长沙青竹湖开业了,这是国内首个综合性汽车生活主题馆。”芒果汽车CEO吴越在演讲中透露了公司的最新动向。

对于芒果汽车,很多人还比较陌生。它是由湖南广电旗下快乐购与汽车之家联合组建的汽车电商公司,一个集TV、PC、手机与线下场馆于一体、立体开放的汽车资讯与交易平台。

据吴越介绍,芒果汽车要解决4S
店模式给客户带来的诸多“不爽”,比如车价不透明、缺乏选车经验以及试驾体验不好的问题,让客户在快乐的心情下购车。

在线上,芒果汽车通过多方搜集信息,第一时间将一个地区所有车型的价格明明白白告诉消费者,这些价格也许不是最低的,但追求的是公平合理。在线
下的芒果汽车生活馆内,各种品牌汽车集中在一起,消费者可以享受车辆展示、试乘试驾、汽车销售、汽车精品以及汽车交付服务。“在体验馆,主要特色是体验与
游乐,前来购车的消费者,有更强的体验感和愉悦感,没有消费压力。“我们是想让大家把购车的价格焦点,转移到快乐体验上,让汽车还原到人的生活中。”吴越
表示。

微用汽车,又是一个新鲜的名字。该公司是一家汽车线上运营商,在天猫汽车上以微用汽车的名义直接向消费者销售汽车,而不是做某个汽车品牌的代理
运营商。微用汽车CEO蒋勇在演讲中表示:“在汽车电商的大潮中,我们抱着一颗忐忑的心进来‘试试水’,联合厂家、经销商及天猫在今年‘双11’第一次卖
汽车,没想到取得的效果还不错。下一步的考虑是如何在各方利益都有保证的前提下,将汽车电商常态化。”

■究竟谁做整车电商“指挥棒”

在论坛现场,关于整车电商主导权的问题,再次引起各方的激烈争论。吉利电商公司总经理翟东胜明确表示,整车电商应该由汽车厂主导,以其自建的电商平台为主、第三方电商平台为辅。

上海网商电子商务有限公司总经理皋勋并不认同上述观点。他认为,第三方电商平台在集客、导流、支付等方面已形成一个线上销售体系,而且非常成熟。厂家自建电商平台面临的最大难题就是流量,倒不如利用现成的第三方电商平台,让专业的人办专业的事。

新浪汽车事业部总经理刘晓科表示,由谁来主导目前还无定论,各方力量都还在摸索中。“4S店模式并不能覆盖中国所有中小城市和县级城市,而互联
网可以做到。所以不应该考虑由谁来建,而是怎么建立一个覆盖全国的销售网络。”他补充道,“此外,还应该考虑如何通过线上与线下的结合把用户的服务体验做
到最优。买车是一个服务体验的过程,平台需要为每个用户提供最佳的服务组合,这种组合有可能是纯网络的,也可能是线上线下结合的模式,具体哪种模式最佳,
应由市场来检验。”

■汽车电商或带来销售增量

奇瑞汽车品牌与营销部部长梁海明在讨论中提到了一个一直以来争论不休的问题:电商到底能不能带来汽车销售增量?

澳门新葡8455最新网站,芒果汽车董事长张志芳认为,答案是肯定的。“芒果汽车在与DS品牌合作之前,湖南地区知道该品牌的消费者很少。在合作之后,我们请湖南卫视知名
主持人汪涵送了一辆DS汽车给妻子杨乐乐。这传递给湖南女性消费者一个信号,开DS车是女神级的享受,是男神级老公送给女神级老婆的礼物。”她说,“不管
电视还是报纸,所有的传媒都可能起到引领时尚和激发消费需求的作用。”

翟东胜认为,电商可以带来增量,不是一个品牌通过电商来抢夺另一个品牌的客户,而是深度挖掘自己品牌潜在客户,如果挖掘到位,销量绝对可观。

对于电商的这一潜力,现场各方代表的观点保持一致。他们也透露了2016年的电商销量目标。梁海明表示,奇瑞的目标是4.5万辆。翟东胜表示,
从他个人的目标来看,吉利2016年通过线上要卖2万辆汽车。刘晓科表示,新浪汽车的目标是3万辆。张志芳表示,芒果汽车要达到2万辆的水平。蒋勇表示,
微用汽车的目标也是2万辆。

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