阿尔法·罗密欧,这个意大利汽车品牌,由于其传奇的历史,很是浪漫。

但阿尔法·罗密欧的日子一直以来不太好过,因为它太注重赛车的研发,很少注重民用。这种情况在Giulia出现后得到改观,这就表明阿尔法·罗密欧公司有决心推出明确的产品计划,以应对被宝马、奔驰、奥迪蚕食的高端豪华品牌市场。

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随着Giulia被消费者高度赞扬,阿尔法·罗密欧一鼓作气推出了它的SUV车型——Stelvio。两任车型一直在对操控有着极高的要求。

澳门新葡8455最新网站,但说了这么多,阿尔法·罗密欧是否有能力搅局德系三强,让我们仔细看看:

由于我们在国外试驾,因此未能拿到汽油版本,主办方提供的是一台2.2T涡轮增压柴油发动机车型,最大功率154kw,峰值扭矩470Nm,匹配一台8速自动变速箱,实测油耗7.2L/100km。

Stelvio的外观很有特点,犀利的“眼镜蛇”前脸很讨喜,但是,充满驾驶乐趣和不错的外观只是在日益激烈的中型豪华SUV市场中的一部分。Stelvio面临着科技元素遍布其身的奥迪Q5,宝马X3、奔驰GLC以及路虎发现Sport版,雷克萨斯NX系列和沃尔沃XC60等诸多车型。

我们正在测试的这款澳版柴油车型(加上路上费用)售价33万(澳版不含税),这比奔驰和宝马的同级别车价格要有优势。但是,虽然Stelvio的价格相对较低,但配置却一样不少,这个价位,你买到的是一台带无钥匙进入无钥匙启动、电动尾门、双区自动空调、真皮包裹方向盘、导航、蓝牙、数字收音机。8.8寸中控大屏以及倒车影像在内的一系列配置的豪华中型SUV。作为运动品牌,阿尔法·罗密欧依然重视安全方面,它给Stelvio配备了自动紧急刹车、盲区监测、车道偏离警告和巡航等安全配置。

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细节方面,Stelvio还拥有自动大灯、自动后视镜等贴心小配置。带可调方向和加热的前排真皮座椅也是诚意满满,加热方向盘可以使北方车主在冬天不再苦恼,真皮包裹的换挡杆也是提升整车质感的绝佳之选。

信息娱乐方面,Stelvio提供蓝牙连接和AUX音频线、USB连接,Apple CarPlay /
Android Auto都是支持的,八扬声器喇叭使得听车载音乐很有感觉。

另外,如果你是澳洲购买Stelvio的车主,前300名还可以加价3万人民币升级First
Edition套件,该套件包括19寸合金轮毂、全景天窗和14喇叭的哈曼卡顿音响以及氛围灯、后排隐私玻璃、运动真皮座椅、红色制动卡钳和Koni自适应悬挂等配置。

除了全新的运动座椅和自动大灯,车内增加合金装饰也是要说的亮点,加了跟Gliulia类似的这些车内点缀后,Stelvio的内饰不再压抑,因此,运动风格的车内饰搭配镀铬装饰条还是有必要的。非要提意见的话,装饰板的颜色可以适当丰富。

运动型座椅舒适度和包裹性都不错,后排空间跟同级别中型SUV差距不大,阿尔法·罗密欧给后排配备了独立的空调和专用的USB接口,满足了后排乘客的充电需要。车内总体空间达到了525L,并且标配车顶行李架。

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换句话说,阿尔法·罗密欧没有忘记SUV的实用性身份。

为了被人们深深记住,阿尔法·罗密欧专注于Stelvio的动态驾驶多年,这也使其成为最具吸引力的运动型SUV之一。

阿尔法·罗密欧称Stelvio在同级别车中过弯速度最快,快到以使你无法适应,频频踩刹车降速,但如果你成功适应了它,它就会给你超过保时捷Macan的畅快感,更夸张的是,Stelvio仅有1.6吨重,这比其他许多对手都要轻,所以你开着它反复过弯,不但不笨重,反而会有轻盈的感觉。除此之外,阿尔法·罗密欧还称Stelvio的侧倾在同级别车中幅度最小,即便你在后座,感觉也不明显,再加四驱系统和后轮转向,Stelvio给人以最像SUV的运动型轿车的感觉,尤其是阿尔法·罗密欧还要在Stelvio增加运动Ti版本和Quadrifoglio高性能版本后。

可选的Koni悬挂系统意味着整车大部分时间是舒适无比的,只有猛烈的颠簸才会传入车内。

所有的这些调教都离不开2.2T涡轮增压发动机,由于是柴油版本,所以相比汽油,柴油发动机扭矩很大,470Nm的峰值扭矩属同级别车最佳,无论是Normal模式还是Sport模式,只要踩下油门踏板,8速自动变速箱都能很好的配合Stelvio“狂奔”起来。

Stelvio是一款装备精良的中型豪华SUV,它适合喜欢驾驭运动型SUV的人。

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